Тег: будівництво

Депутат Вишневої міськради Сергій Нагорняк: Мені тяжко бачити, як місто роздається забудовникам

24.04.2018, 8:15

Про проблеми з освітніми закладами у місті, не надто позитивну ситуацією з дорогами і земельним дерибаном «Моя Київщина» поспілкувалася з депутатом Вишневої міськради Сергієм Нагорняком, який в інтерв’ю розповів, чому більшість у міськраді «під» мера міста Іллю Дікова може розсипатися в будь-який момент - Ви – депутат Вишневої міської ради з 2015 року. Розкажіть про себе та свою депутатську діяльність. Що за цей час Ви змогли зробити? - Сам я родом з Житомирської області, у Вишневому проживаю з 2008 року. У 2015 році я був обраний депутатом міської ради від Блоку Петра Порошенка. До цього я перебував в партії "УДАР". Відразу після обрання, я прийняв рішення про відкриття громадської приймальні, розуміючи, що з жителями десь потрібно буде зустрічатися, проводити роботу, зустрічі, а на вулиці та в кафе це робити не надто зручно. Потім я поступово почав набирати в команду однодумців – фахових юристів і журналістів. Зокрема, через газету ми доносимо до вишнівчан ту ситуацію, яка складається в місті. На жаль, комунікація міської влади з громадою – мінімальна, і багато хто з містян не знають, що відбувається: коли добудується школа, коли буде переїзд або коли відкриється чи закриється лікарня. І ми поступово почали втілювати різні проекти в життя. Одним з перших проектів був про електронні петиції - інструмент, який сьогодні працює в усьому світі, і в багатьох містах України. Щоправда, з першої спроби рішення не було прийнято: деякі депутати не розуміли, навіщо потрібні петиції. Але пізніше рада все ж таки ухвалила відповідне питання. Також ініціював ухвалення Статуту територіальної громади – свого роду конституцію міста. Маючи Статут територіальної громади, місто може отримувати гранти. Поки проект не підтримано. Не оминули ми й питання культури. У 2017 році нами було піднято питання відсутності в місті краєзнавчого музею. Виявилося, що музей на папері у нас є, тоді як експонати знаходяться в підвалі однієї із шкіл міста. Більш того, відбувалося навіть нарахування заробітної плати директору музею і бухгалтеру. По суті, мова йшла про відмивання коштів. Цього року в планах є будівництво великого краєзнавчого музейного комплексу. Єдиною перепоною на сьогоднішній день стало те, що міським головою пропонувалась земельна ділянка, яка знаходиться при в'їзді в місто – частково паркова зона. З'явилися, як прихильники, так і опоненти рішення щодо передачі саме цієї земельної ділянки під музейний комплекс. - А Ви на чиїй стороні? - Я голосував за те, щоб підтримати в цілому проект, але тоді не вистачило голосів на сесії. Зараз мер шукає альтернативу, точніше, має шукати альтернативу, де саме в місті розташувати цей музей. Уже з’явився новий керівник музейного комплексу – людина, яка нібито хоче цим займатись, яка хоче цей проект розвивати. Тому подивимося, як воно буде. - Щодо краєзнавчого музею, його хочуть побудувати по вул. Святошинська при в'їзді в місто, на території зеленої зони, до речі останньої в місті, як ви вважаєте, чи не краще було б побудувати його на місці старого "закинутого" кінотеатру "Промінь"? - Так, це – слушна думка. Шансів на повернення кінотеатру там мало. Я гадаю, можна було б порекомендувати цю ідею міському голові, аби він її розглянув. Але це далеко не єдиний проект, який ми просуваємо. Ще один з проектів, який зараз перебуває в процесі реалізації – створення у Вишневому реабілітаційного центру для дітей з інвалідністю. Минулого року я подав цей проект. Матері дітей з інвалідністю приходили до мене і просили, що їм потрібен центр не стільки як лікувальний, а саме як заклад, де діти зможуть проводити час з лікарями-реабілітологами, які, у свою чергу, вчитимуть їх, а також робитимуть з ними якісь фізичні вправи. А в цей час батьки мали б змогу піти на роботу і себе соціалізовувати. - Як Ви охарактеризуєте діяльність міської ради? Чи існує якась опозиція до мера Іллі Дікова, чи депутати беззаперечно підтримують мера міста? - Роботу міської ради можу охарактеризувати, м'яко кажучи, не зовсім задовільною. Чому? Тому що в багатьох депутатів немає своєї власної думки, багато хто працює інертно. Тобто, якщо міський голова дає сигнал, що голосуємо так – значить, голосуємо так. На сьогоднішній день як такої опозиції у міськраді немає. Партії під будь-якими прапорами працюють у більшості з міським головою. Хоча останні події, які сколихнули усе місто і країну – коли показали відео-сюжети про намагання дати хабар виконуючій обов'язки міністра охорони здоров'я – призвели до того, що деякі депутати почали дзвонити і запитувати: "що далі?". Питали ті, хто хочуть швидко перефарбуватись. Тому я думаю ця більшість сьогодні є, а завтра її може не бути. Монолітної більшості немає. - Ми вже писали раніше про проблеми садочків в місті Вишневе. Що ви робите як депутат для вирішення освітні проблеми у Вишневому? Особливо, знаючи проблему садочку, половину якого займає пенсійний фонд та архів Києво-Святошинського району… - Минулого року багато хто підіймав питання приміщення, в якому наразі знаходиться Пенсійний фонд. Я зустрічався з головами обласного і районного пенсійних фондів. Нібито питання має в цьому році вирішитись. Приміщення під Пенсійний фонд будують в Софіївській Борщагівці, архів Києво-Святошинського району також має переїхати в нове приміщення. Якщо вдасться в цьому році переїхати, це було б дуже добре… Я зустрічався і з головою РДА Мирославою Смірновою і ми говорили на цю тему. Вона ніби взяла це питання під свій контроль і обіцяє, що найближчим часом ці приміщення звільнять під садочок. Також, поряд у дитячому садочку "Яблунька" будується новий корпус. Єдиний мінус полягає в тому, що він будується як раз на території старого корпусу: тобто територія, де гратимуть діти, залишиться таким самим. Нащодавно був у відділі капітального будівництва й архітектури при Київській Обласній Державній Адміністрації, а зараз збираюся їхати до губернатора і просити його взяти під особистий контроль і пришвидшити і фінансування і добудову першої школи, а також садочку "Яблунька". Моя старша донька навчається в школі №1, і мені відомі всі незручності, коли діти вчаться в дві-три зміни, і в школі, яка розрахована на 420 учнів, навчається понад 1400 дітей. Водночас йде шалена забудова міста, кожна вільна земельна ділянка віддається забудовнику, і ми бачимо яка ситуація відбувається з цими10 га(йдеться про10 га, на місці яких громада хоче мати парк, а землі передані під забудову – Ред.). На мою думку міський голова мав би активніше боронити цю землю, а не імітувати боротьбу. - Ви хочете сказати що мер Вишневого не дуже вже й хвилюється за ті 10 га? - Знаєте, хвилюватися можна по-різному: можна щось робити, можна включити всі важелі і працювати, а можна просто перейматися або бути занепокоєним. А тут мало бути занепокоєним, тут потрібно брати, їхати і зустрічатися. Я йому пояснював, що потрібно їхати зустрічатися із міністром особисто, зустрічатися з генеральним прокурором. Я знайшов за 10 днів можливість зустрітися з міністром внутрішніх справ, вчора передав листа Володимиру Гройсману, передав листа і Петру Порошенку особисто в руки, і на сьогоднішній день перші особи держави знають про цю проблему! Я депутат міської ради знайшов можливість зустрітися з першими особами держави в найкоротший термін. Міський голова, я вважаю, мав би це зробити ще в минулій каденції, оскільки ця історія триває вже чимало років. - Ці 10 га призначалися для будівництва парку. Зараз там хочуть все забудувати багатоповерхівками. Як ви вважаєте, хто саме в цьому винен, і як взагалі так могло статися? - Справа в тому, що цю земельну ділянку хочуть вкрасти 10 років, за цю земельну ділянку на хабарі був затриманий колишній заступник Стужук. В той час міністр зовнішніх справ Юрій Луценко коментував, що це був найбільший хабар, за який був затриманий чиновник. Там було багато спроб «віджати» цю земельну ділянку: там постійно велися якісь маніпуляції. Але в першу чергу, за це несе відповідальність міський очільник. Не депутат, не громадський активіст, а саме міський голова має контролювати, що відбувається в місті. Якщо не вистачає сил своїх юристів, потрібно зустрічатися з першими особами, просити про допомогу, зустрічатися з містянами, говорити їм правду в очі і при розроблені генерального плану не вводити в оману депутатів: мовляв, там буде паркова зона, хоча всі знають, що там вже є зареєстрований договір оренди з державного реєстратора. Завдяки схемам під час судових процесів ділками були легалізовані різні ксерокопії документів. Але про це потрібно відверто говорити зараз і не замовчувати, щоб потім не розводити руками… - Останнім часом у Вишневому відбуваються чимало цікавих подій: чи не найбільш скандальна історія пов’язана з відкриттям кримінального провадження щодо мера міста Дікова щодо спроби дати хабара в.о. міністра охорони здоров’я Супрун. Цікаво дізнатись Вашу думку щодо цієї історії. Чим завершиться дана справа? Чи можуть виникнути інші питання до міського голови? - Мені важко коментувати цю ситуацію, я гадаю, що потрібно дочекатися офіційного коментаря від Національного Антикорупційного бюро України. Тому що крім тих сюжетів, які бачила вся країна, мені більше нічого невідомо. Але коли міський голова розповідає про якісь особисті фонди з квартирами в той час, коли до мене приходять у приймальню пенсіонери, які стоять на черзі по 20-30 років, ліквідатори ЧАЕС, інваліди першої та другої групи, які ніяк не можуть отримати квартири, а тут мер міста розповідає про те, що у нього є особисті фонди, і він з особистого фонду готовий надати квартиру – це виглядає, м’яко кажучи, досить дивно… - Ваша особиста думка змінилась щодо мера міста після цієї ситуації? - Минулого року у нас з міським головою загострились відносини як раз після викриття цієї схеми з10 га. Я тоді звернувся до міського голови про перевірку його підлеглих. Тому для мене історія з хабаром великого здивування, чесно кажучи, не викликала. Це відео відкрило очі містянам Хоча я неодноразово звертав увагу на різноманітні схеми, якими користується чинна влада міста. Зокрема, допорогові закупівлі, аби обійти Prozzoro… - Наразі місто інтенсивно забудовується. Яке Ваше ставлення щодо цього? - На мою думку, громаді потрібно долучитися до розроблення стратегії розвитку нашого міста, для того щоб вона визначала майбутнє міста. На сьогоднішній день по місту йде хаотична забудова. При цьому жоден садочок як і жодна школа за останні роки не була побудована в місті. На мою думку, якщо будується житлова забудова, то біля кожного мікрорайону треба будувати дитячий садочок і школу, створювати якусь медичну установу або амбулаторію. Є ще один важливий момент: у нас дуже багато містян, які працюють в Києві і приїжджають сюди, як у спальний район столиці. Робочих місць, на жаль, недостатньо, тоді як кількість жителів збільшується. Для вирішення цих проблем потрібно розробити стратегію розвитку на найближчі 10 років, щоб кожен житель міста знав, що його чекає через 5 років, за рахунок чого місто має жити, чи це місто буде промисловим, туристичним, чи, можливо, зосередиться на інноваціях. - Мабуть, Ви знаєте, нещодавно конкурс на перевезення пасажирів по маршруту №732 виграв сумнозвісний ТОВ "Клайт", який славиться своїми завищеними тарифами та ще й пропонує рухомий склад значно нижчого класу, аніж запропонований кампанією "Кийтранс", яка працювала тут до цього. З цим питанням активісти вже ходили в КОДА, але безрезультатно. Чому міськрада ухвалила дане рішення? - На жаль, це не питання міськради. Замовником перевезень є саме обласна адміністрація – відділ транспорту. Міська рада до перевезень з Вишневого в Київ, не має жодного відношення. Її парафія – перевезення, які відбуваються по місту. - Як Ви гадаєте, чому в місті Вишневому немає комунального транспорту? - У нас не настільки великий міський бюджет, щоб місто могло утримувати комунальний транспорт. У наявності комунального підприємства, яке буде займатися транспортом, є свої переваги і недоліки. Переваги: місто може формувати свої тарифи – це було б зручніше для містян. З іншого боку, це – можливість маніпулювати та відмивати шалені кошти на транспорті. Дуже важко проконтролювати витрати на запчастини, паливо та на все інше. І найголовніше – місто не має тих ресурсів, щоб закупити якісну техніку. І згідно з законодавством "Про автомобільний транспорт", комунальне підприємство міста так само має брати участь у конкурсах на маршрути. А для цього потрібно набрати певну кількість балів. Нове підприємство, не маючи власних маршрутів, навіть з матеріально-технічною базою та власними автобуси, не завжди зможе конкурувати з тими підприємствами, які працюють уже більше десяти років. На перший погляд, містяни мають отримати перевагу з цього, але з іншого боку, вони платитимуть за це вдвічі більше. Тому більш реально – піти за прикладом Ірпеня та Бучі і запровадити човникову електричку зранку і ввечері, щоб містяни, які працюють в Києві, могли б вільно добиратися на роботу, без корків, і ввечері так само спокійно повернутися додому. Найближчим часом ринок транспортних перевезень все ж таки буде змінюватися, тому що багато українців подорожують Європою, бачать, як відбуваються транспортні перевезення там. Потрібно змінювати цю модель, вона не може вже так жити. Можливо, через декілька років з нашого міста можна буде на потязі або електричці доїхати до Києва за п'ять хвилин. Це буде набагато зручніше, враховуючи ті корки, які на сьогоднішній день є на виїзді з Вишневого -  годинами люди стоять замість того, щоб скористатися громадським транспортом. Навантаження на інфраструктуру шалено зростає, міста-сателіти навколо Києва розростаються шаленими темпами, кількість транспорту збільшується, а інфраструктура, на жаль, не розрахована на ту кількість людей, на ту кількість транспорту, яка на сьогоднішній день зосереджена в Києві і навколо Києва. - Ви знайомі з петицією депутата Київської облради Наталії Музиченко "Про створення комунально-транспортного господарства"? Як Ви гадаєте, чи допоможе таке підприємство вирішити проблеми транспорту в місті та Києво-Святошинському районі загалом? - Не знайомий, на жаль. Але я маю свою думку щодо цього. Комунальний транспорт – звісно добре, але це має бути, в першу чергу, екологічно чисто. Якщо ми беремо сполучення Вишневе – Київ, це мають бути автобуси великої місткості, Євро-5, не менше. Якщо такі будуть, нові, комфортні, то чому б і ні. Тому я б підтримав таку петицію. Я сам щодня зіштовхуюся з цією проблемою. За хороші умови люди згодні платити, але те, що є сьогодні того не вартує. Перевізники збільшують вартість проїзду, але не покращують свої послуги. На транспорті працює будь-хто: за кермом по телефону розмовляють, одночасно розраховуючи пасажирів, можуть когось виштовхати, пільговиків не взяти, мотивуючи це тим, що їм держава не відшкодовує. І мене це найбільше обурює… - Які у Вас стосунки з забудовником, екс-головою Києво-Святошинської РДА - Олександром Тиговим, адже Вас бачили на спільних заходах? - З Тиговим ми знайомі з 2015 року, з моменту, коли він очолював районний осередок Блоку Петра Порошенка. Крім політичної лінії, ми ніде не перетиналися. Останній раз ми зустрічалися на форумі, що стосувався децентралізації, який проводив центральний штаб Блоку Петра Порошенка. - На сайті Вишневої міської ради я нещодавно побачив дві петиції: "За будівництво нового переїзду" у місті та "проти" шляхопроводу над переїздом. При цьому, друга петиція з'явилася на два тижні раніше, за першу. Яка Ваша позиція стосовно цього питання? - Щоразу, коли діло йде до виборів, кожен очільник міста піднімає це питання і починає обіцяти містянам будівництво шляхопроводу. Так, звісно, я бачив, що з'явилися дві петиції. На нашому сайті ми писали статтю про те, що є як прихильники, так і противники цього будівництва. Проти виступають ті, хто проживають в тій зоні, де має бути збудований цей шляхопровід. І вони розуміють, що навантаження на інфраструктуру, трафік транзитного транспорту на їхній вулиці зросте в рази.  Я думаю, що проектний інститут, який розробляв проектно-кошторисну документацію, має врахувати всі ці речі, має дати оцінку. Там сидять фахівці, тому треба довіритися їм. Якщо вдасться реалізувати такий проект, то це було б перевагою, а не недоліком. Багато містян, і я, як водій, щоразу стою чи то в один, чи в інший бік, по годині на переїзді. Звісно, як на мене, краще було б побудувати його не в житловій зоні, а десь на в'їзді, де б він не зачіпав інтереси ні одних мешканців, ні інших. Але я до цього проекту не долучався. Міський голова спілкувався з проектантами, з представниками "Укрзалізниці". Тому я це можу прокоментувати лише як звичайний громадянин, як житель міста. Для мене це було б зручно. - Чи намагаєтесь ви якось вирішити питання доріг в місті? - Минулого року я неодноразово звертався до міської ради з цього приводу. Цього року теж писав листи міському голові – по своєму округу, прибудинковим територіям. Йдеться і про приведенню доріг в належний стан, і по будівництву зливово-дощової каналізації. Справа в тому, що зробити асфальтування замало, тому що коли вода буде стояти, вона буде потрапляти в асфальт і навіть при невеликому морозі буде його розривати. На цей рік в бюджеті програми передбачено асфальтування прибудинкових територій. Але не знаю чи вдасться усе реалізувати: фінанси, які передбачені на ті чи інші проекти, не завжди реалізовуються з тих чи інших причин: десь повільно готують проекти, десь затримки ідуть в державній експертизі, деякі проекти йдуть із співфінансуванням з інших джерел. І з цим виникають проблеми. Наприклад, взяти вулицю Богдана Хмельницького, вулицю Івана Франка: це колишні кооперативні "проми" – саме мій округ, де я вже два роки поспіль добиваюся, щоб там зробити зливову каналізацію і асфальтування цих вулиць. Минулого року були проголосовані й передбачені кошти з міського бюджету. Але це мало бути співфінансування, а основне фінансування мало йти з інших джерел. Але знайти фінанси з обласного та з районного бюджету не вдалося. Цього року я маю надію, що якась частина цих робіт буде зроблена – і по прибудинковим роботам, і по самим вулицям. - Що скажете з приводу того, що в місті немає землі? Як каже закон України кожен громадянин має право на земельну ділянку. Але мій знайомий АТОшник з Вишневого намагався отримати землю, але звернувшись до міської ради, отримав у відповідь лист-відмову: мовляв, вибачте, але у Вишневому немає вільних ділянок землі, зверніться будь ласка до іншої міської або селищної ради. Чому так відбувається? - До мене в приймальню тільки в цьому році вже звернулося троє АТОшників, які живуть у мене на окрузі, зі зверненнями. Знаючи про відписки, ми навіть не звертались у міську раду, а писали в область і у відділ держгеокадастру. Буквально минулого тижня прийшли відповіді: на жаль не можемо надати і в області вільних земельних ділянок немає. Це важко коментувати. Коли бачиш, як місто роздається забудовникам, земля під це є, а коли просять земельну ділянку люди, які пройшли війну і їм відмовляють… На мою думку, люди мають право на отримання земельної ділянки чи квартири, бо вони відвоювали на війні і мають отримати те, що їм держава зобов'язана надати! Спілкувався Артур Пічкур, «Моя Київщина»

Ще непобудовану Велику Кільцеву дорогу вже планують зробити платною

19.04.2018, 15:07

Будівництво Великої кільцевої автодороги навколо столиці України може бути профінансовано за рахунок коштів Держбюджету або міжнародних інвесторів. Також розглядається варіант концесії, а це означає, що за проїзд по автодорозі доведеться платити Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на сайт "abcnews.com.ua". Це випливає з інформації за підсумками засідання в Міністерстві інфраструктури, що стосувалося питань активізації будівництва даної дороги. Заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк зазначив, що на даний момент першочерговими питаннями є фінансування, стадія готовності проекту і ситуація з документацією щодо землевідведення. "Розглядається три варіанти фінансування будівництва Великої кільцевої дороги навколо Києва: за рахунок Державного бюджету, залучення міжнародних інвесторів або на умовах концесії. Необхідно якнайшвидше вирішити всі проблемні питання і почати будівництво першої черги ВКАД", - зазначив заступник міністра. За підсумками наради було доручено в двотижневий термін подати в МІУ пропозиції щодо шляхів вирішення проблемних питань. Нагадаємо, згідно з проектною документацією, вартість проекту складе приблизно $ 2 млрд. Правда, раніше і. о. глави "Укравтодору" Славомир Новак називав іншу суму: на його думку, цей масштабний проект обійдеться не менше ніж в 10 млрд євро. Повідомлялося, що "Укравтодор" вже затвердив план Великої кільцевої автодороги навколо Києва. Дорога пройде через такі населені пункти Київської області: - Вишгородський район - околиці селищ Новосілки і Старі Петрівці; - Бородянський район - околиці селищ Озера, Блиставиця, Микуличі, Діброва; - Макарівський район - околиці селищ Миколаївка, Мар'янівка, Березівка, Новосілки, Ясногородка; - Києво-Святошинський район - околиці селищ Хмільно, Любимівка, Бузова, Неграші, Княжичі; - Васильківський район - околиці селищ Бобриця, Іванковичі, Зелений Бор, Рославичі, Гвізд, Мархалівка і селище Глеваха; - Обухівський район - околиці селищ Безрадичі, Таценки, Плюти, Старі Безрадичі; - Бориспільський район - околиці міста Бориспіль, селищ Проців, Вороньків, Глибоке, Іваньков, Нестерівка, Велика Олександрівка, Безуглівка, Сеньківка; - Броварський район - околиці міста Бровари, селищ Княжичі, Требухів, Квітневе, Красилівка, Рожівка, Пухівка, Рожни, Велика Димерка.

Аліна Захаренко (юрист, активіст): Новий "Еліта-Центр" в гангстерському "Чикаго"-Ірпені

19.04.2018, 10:57

Шахрайські схеми під час будівництва для околиць Києва та й самої столиці – явище нерідкісне. Чого лише варті «Еліта Центр» та новобудови Войцеховського. Зараз активно забудовується Приірпіння, де люди досі намагаються розібратися з аферою, про яку влада вже встигла забути. Мова йде про мікрорайон «Благодатний», забудовувати який кілька років тому взявся екс-секретар Ірпінської міськради Ігор Вишняков та компанія «Білдгрупменеджмент». Варто зазначити, що в Ірпені Вишняков вважався чи не найнадійнішим забудовником в місті. Але в свій час він встиг зв’язатися з сином Віктора Януковича та навіть подружився з ним. Потім грянули події Євромайдану і Вишняков виступив спонсором провладних мітингів на підтримку Януковича-старшого. Це потребувало великих фінансових вливань і забудовник був змушений шукати гроші у інших спонсорів. У результаті, грошей на будівництво виявилося недостатньо і почалися проблеми, а Вишняков в той час купував собі дорогі автомобілі. За рахунок інвесторів «БГМ» Вишняков вирішив придбати собі кілька автомобілів на загальну суму в понад 1 млн. доларів. І тут звичайно інвестори занепокоїлися. Це все ж не вартість робіт або пластикових вікон завищувати. Автомобілі відразу кидаються в очі. Як виявилося, Вишняков був тільки «смотрящим» над об'єктом (ну і експертом по будівництву, як стверджує Вікіпедія), а реальне фінансування здійснював другий із засновників «БГМ» - іноземний інвестор через свого представника Панчука Є.В. Озброївшись підтримкою депутата Ірпінської міської ради Пєшого В.А. іноземні інвестори зацікавилися фінансово-господарською діяльністю Вишнякова, особливо не заглиблюючись у його політичну діяльність і дружбу з народним депутатом України Віктором Вікторовичем Януковичем. Задавши звичайний в цій ситуації питання - а де гроші? Власне, після цього всього Вишняков був змушений тікати до Іспанії, залишивши 800 інвесторів сам-на-сам із недобудовами. Люди обурені, оскільки тепер їм доводиться власними силами бодай якось довести будинки до ладу, але процес дуже затягнувся. Міська влада Ірпеня хоч і обіцяє зробити все можливе, але вочевидь цих зусиль недостатньо. Численні зустрічі з представниками компанії та збори інвесторів особливого сенсу не дають, адже факт залишається фактом – люди витратили свої гроші та залишилися без даху над головою. Нинішня ж міська влада замість того, щоб допомогти вирішити дану проблему, сама перетворила місто на суцільний будмайданчик. А про їхнє реноме цинічних "дерибанщиків", які перетворили Ірпінь на "ганстерське Чикаго" (за визначенням генпрокурора Юрія Луценка) й говорити нічого...

Великий ЖК під Києвом залишився без води (ФОТО)

17.04.2018, 9:35

Учора, 16 квітня, в житловому комплексі "Софія" від Мартинова сталася НП з водопостачанням. Жителів просять запастися водою Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на допис Roman Gakh у Facebook. "На даний момент Київодоканал не зміг знайти місце прориву. Розрили вже пристойну яму, але ... з цього краще запастися водою на ніч (хоча б питною). Води може не бути і до ранку. Це не точно (залежить від того, як швидко знайдуть порив)", - пише Роман Гакх. Користувач розповідає, що у разі потреби робочі працювати будуть і вночі. Ремонт ускладнює наявність кабелів високої напруги.

На Київщині три з чотирьох новобудов зводяться в Києво-Святошинському районі

17.04.2018, 8:50

Київщина забудовується дуже активно, кожного дня бодай десь, але зводять новий поверх. За новим дослідженням забудова Київської області ведеться нерівномірно – 75% від загального числа об'єктів припадає на Києво-Святошинський район Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на "СтройОбзор". У Бориспільському районі зводиться 7%, в Броварському - 6%, а в Вишгородському 5% від всіх проектів, що будуються в області. На інші райони (Васильківський, Обухівський, Бородянський та Білоцерківський) припадає ще 7% нерухомості. Як повідомили СтройОбзор аналітики компанії Євро-Рейтинг, в порівнянні з минулим роком дещо знизилася питома вага новобудов в Києво-Святошинському і Вишгородському, з'явилися нові об'єкти в Васильківському, Бородянському та Білоцерківському районах. Однак, говорити про суттєві зміни і різке зростання активності в інших регіонах Київської області не доводиться: Києво-Святошинський район залишається незмінним лідером за рахунок декількох, міст і сіл, що активно забудовуються. Найвищою залишається будівельна активність в Ірпені: 40 житлових комплексів, що знаходяться на різних стадіях будівництва. Це на 5 об'єктів менше, ніж рік тому, але все одно - найбільший результат. За кількістю споруджуваних житлових комплексів Ірпінь набагато обігнав всі інші населені пункти Київської області. У той же час, в місті значно менше масових забудов, властивих іншим районним центрам або навіть селам. Друге місце не менш міцно утримує Софіївська Борщагівка, яка за кількістю житлових будинків і жителів, що фактично там проживають, уже давно вийшла за масштаби села. В інших населених пунктах будується 6-11 житлових комплексів і даний показник істотно не змінився за рік.

Сутичка між громадою Вишневого та "тітушками" за паркову зону (ВІДЕО)

16.04.2018, 17:26

У суботу, 14 квітня, коли громада Вишневого намагалася посадити дерева поблизу ділянки, де проходить будівництво великого житлового комплексу, "тітушки" напали на людей Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на "РУХ 24". Місцеві розповідають, що ці  люди досить специфічної зовнішності і є охоронцями ділянки, де проходить будівництво. Десять гектарів у місті Вишневе по генеральному плану міста призначені під паркову зону. Незважаючи на це, якимось дивом там проходить будівництво - заплановано 13 багатоповерхівок. Сесія Вишневої міської ради скасувала договір оренди земельної ділянки та будівництво продовжується надзвичайно швидкими темпами - залито вже три фундаменти.

Біля скандально-відомого села Підгірці незаконно побудують висотку на болоті (ДОКУМЕНТ)

16.04.2018, 13:12

На засіданні архітектурно-містобудівної ради при Департаменті містобудування та архітектури Київської обласної державної адміністрації внесли зміни до генплану села Підгірці Обухівського району, фактично узгодивши тим самим скандальне будівництво висотки на проблемній болотній місцевості Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на сайт "znay". Це випливає з протоколу засідання, отриманому в Київській ОДА на інформаційний запит журналістів. Як зазначається із документа, засідання містобудівної ради по Підгірціям відбулося, хоча про його проведення на офіційних сайтах органів влади не анонсувалося і про його підсумки не повідомлялося заздалегіть. Більш того, на сторінці містобудівної ради в Facebook після слухань чиновники оприлюднили тільки дані про засіданнях № 1, 3 і 4, на яких виносилися містобудівні питання по інших селах Київщини. Даних про засідання №2, на якому вирішувалася доля села під Києвом і його жителів, чомусь засекречена: інформація про висотній забудові Підгірців на даний момент у відкритих джерелах відсутня.   Ймовірно, така поспішність і секретність пов'язана з тим, що рішення про будівництво "свічок" в Підгірцях носить явний корупційний характер. Про засідання представники громадськості, екологи, журналісти та мешканці Підгірців дізналися вже постфактум.   Як уточнили журналістам учасники засідання, на слуханнях пропозицію схвалити зміни в генплан села Підгірці особисто намагався відомий сільський голова і фігурант корупційних розслідувань Сергій Кравченко. Його позицію підтримував ще один одіозний чиновник - скандальний глава містобудівної ради Дмитро Ликов, який раніше фігурував в ряді будівельних скандалів і підозрювався в порушенні містобудівного законодавства. Як випливає з протоколу засідання №2, з подачі пана Кравченко і Ликова фактично дається зелене світло будівництву 9-поверхового ЖК "Park Lake City" (висотою 30 метрів). Забудовником виступає група компаній "DIM" Олександра і Андрія Насиковських. Відзначимо, журналісти проекту "Стоп корупція" провели незалежне розслідування в селі Підгірці, встановивши, що лобіювання Кравченко висоток Насиковського має всі ознаки корупційної активності: сільрада чомусь відмовилась від коштів забудовника у вигляді пайової участі, всі рішення про будівництво приймалось кулуарно в обхід думки жителів Підгірців, а Обухівська райдержадміністрація та екологи не погоджували проект будівництва через безліч зауважень. Зокрема, ЖК "Park Lake City" збираються побудувати на торфовищах - небезпечної для висотної забудови місцевості. Не зайвим будемо додати, що журналісти також з'ясували: чиновники сільради (не без відома пана Кравченка) примудрилися провести багатомільйонний тендер, який визначив переможця-підрядника буквально за кілька хвилин. Так, в грудні 2017 р київська влада виділила Підгірців 9 млн грн в якості компенсації за вивезення під село зі столиці сміття, але надійшли гроші сільрада чомусь вирішив витратити на ремонт дороги, а не на облаштування місцевої школи, в якій навчаються діти з сусідніх сіл. При цьому місцева громада взагалі не знала про перерахування грошей з Києва і вже тим більше не підозрювала, на що ці кошти будуть витрачені. Цим зловживанням вже займаються правоохоронці. У зв'язку з цим у ЗМІ виникає питання в об'єктивності рішень Кравченко, Ликова та інших чиновників, зокрема, і про дивну поспішному підіграванні групі компаній DIM з явними ознаками корупції та зловживань. Ймовірно, незабаром роботою Кравченко-Ликова зацікавляться не тільки журналісти, а й правоохоронці з антикорупційними органами.

Один з найбільших забудовників Київщини звинуватив СБУ і ГПУ в тиску

13.04.2018, 10:53

Власник девелоперської компанії "ОМОКС", забудовник ЖК "Чайка" і ЖК "Сонцтаун" Олексій Кулагін заявив про тиск та відкриття кримінальних справ з боку силових органів Як повідомляє кореспондент інформаційного порталу "Моя Київщина", про це Кулагін заявив під час прес-конференції. За його словами, його буцімто звинувачують в тому, що він передав державі інфраструктуру, яка знаходилася на балансі його ЖК. "По всіх цих питаннях суд двох інстанцій прийняв рішення на користь компанії "ОМОКС", а Держбудінвестекспертиза видала висновок про абсолютну законність всіх процесів, здійснених компанією "ОМОКС", - заявив забудовник. Окрім тиску з боку силовиків забудовник заявив про непорозуміння з боку органів місцевого самоврядування. Для прикладу можна привести голову села Петропавлівська Борщагівка Олексія Кодебського. Кулагін досить плутано пояснив природу конфлікту між ним та селищним головою. "У мене конфлікт з ним з'явився тільки на початку 2017 року. Я був просто сильно незадоволений його системною бездіяльністю. Ось, який у нього принцип роботи: "я пообіцяв і прийняв рішення, а тепер змусьте мене виконати це рішення". Ми протягом 12 років кожне рішення після того як воно вже прийняте і проголосоване, по року узгоджували з ним до того формату, який потребує закон. Розумієте? А тут почалися подразники…Звісно, якщо я виплатив усі внески, то чи є сенс далі зі мною працювати? Що з мене тепер взяти? Немає, значить, мені потрібно створити конфлікт, для того аби я почав якось шевелитись і там мене "подоїти". Це адміністративна культура України, нічого безкоштовно не робиться, саме тому видно чоловік вирішив створити цей конфлікт. Але це на його совісті, а я звісно не бажав цього конфлікту!", - заявив Кулагін. Також Кулагін звернувся до уряду та прим'єр міністра Володимира Гройсмана та Бізнес-омбудсмена, Альгірдаса Шемети, з питанням вжиття заходів щодо недопущення Головним слідчим управлінням СБ України та Генеральною прокуратурою неправомірних дій у відношенні до себе та своєї компанії. Нагадаємо, що у ЗМІ неодноразово писали про конфлікт між двома будівельними структурами – "ОМОКС" (ЖК "Чайка", ЖК "Сонцтаун") та BD Holding (ЖК "Львівський", ЖК "Празький"). До BD Holding нібито має відношення голова селищної ради Петропавлівської Борщагівки Олексій Кодебський, який очолює селище вже 35 років. Також за інформацією місцевих жителів свої інтереси у BD Holding, мають високопосадовці СБУ.

Чабанівська школа увійшла в ТОП-3 найдорожчих шкіл України (ФОТО)

12.04.2018, 17:36

Центр протидії корупції склав рейтинг топ-3 шкіл, на будівництво яких провели найдорожчі тендери у 2017 році. Загалом на будівництві трьох шкіл хочуть "роздерибанити" 738 мільйонів гривень Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на "Українську правду". Для порівняння — побудова сучасного п’ятиповерхового Центру Митрополита Андрея Шептицького у Львові з площею 6 000 кв м вартувала 150 мільйонів гривень. Тобто на згадані 738 мільйонів гривень можна було б збудувати п’ять будівель, схожих на Центр Шептицького. Перше місце у рейтингу отримало найдорожче будівництво школи у Дарницькому районі Києва за 388 мільйонів гривень. Тут до вересня 2018 року планують збудувати чотириповерхову школу на 1000 учнів  із загальною площею 21 000 кв.м разом з басейном. На другій сходинці рейтингу опинилося будівництво одного із найдорожчих навчальних закладів Одеси — школи в житловому масиві імені Котовського за 178  мільйонів гривень. Школа розрахована на 1000 учнів. Третя школа із ТОП-3 теж із Київщини. У селищі Чабани, що у Києво-Святошинському районі, заплановане будівництво школи на 24 класи або 720 учнів за 172 мільйонів гривень. Вартість місця для одного учня інколи значно перевищує рекомендовану Мінрегоіон вартість на 2018 рік. Що цікаво, вартість школи у Чабанах зросла удвічі всього лише за рік, хоча параметри будівництва не змінилися. У 2016 році зведення цієї школи оцінили у 85 млн грн і навіть тоді не обійшлося без скандалу. Києво-Святошинська прокуратура почала слідство за фактом зловживання службовим становищем посадовими особами Чабанівської селищної ради, яке й досі триває. Разом з тим, це не завадило селищному голові Чабанів розірвати договір з компанією "Вакан", сплативши за цим договором майже 20 мільйонів гривень, та оголосити новий тендер на будівництво цієї ж школи, але вже на 172 мільйонів гривень. Рекорди по вартості б'ють не лише будівництва нових шкіл — а й ремонти старих. У лідерах тут також столичний Лівий Берег. Наприклад, у Дніпровському районі Києва, завершення реконструкції школи №42 коштує 400 мільйонів гривень. Великий учбовий комплекс на Дарниці для 1080 учнів в подальшому має бути переданий для навчання вихованців ліцею "Інтелект". Проект будівництва видається  доволі масштабним і передбачає, на додаток до стандартного набору необхідних для навчальних закладів опцій — басейн, комп’ютеризовану бібліотеку, різнопрофільні медичні кабінети, тир, музей і навчально-виробничі майстерні. Проте й сума, передбачена для будівництва, виглядає не менш вражаюче. У Києві, як не дивно, за будівництвами обох шкіл теж стоять депутати місцевих рад. У столиці тендер на будівництво школи у Дарницькому районі за 388 мільйонів  виграло ТОВ "Подолжилбуд", завершення реконструкції школи №42 за 400 мільйонів — ПрАТ "Фундамент". Замовником будівництва обох шкіл виступило комунальне підприємство КП "Житлоінвестбуд-УКБ", директором якої є В’ячеслав Непоп. Не дивно, що переможці обох тендерів  і "Подолжилбуд", і "Фундамент" пов’язані з директором комунального підприємства Непопом. За сумісництвом Непоп є і депутатом Київської міськради та входить до постійної комісії Київської міської ради з питань містобудування, архітектури та землекористування. На офіційній сторінці міської ради депутата навіть вказано, що його донька працює в компанії, яка виграє тендери —  ПрАТ "Фундамент", а син — у компанії-замовнику "Житлоінвестбуд-УКБ". "Це класична схема змови, — стверджує Олексій Бойко, юрист Центру протидії корупції. — У тендері беруть участь дві компанії, які пов'язані з одним власником. З боку це може виглядати, як конкуренція за право виконати замовлення. Проте насправді ці компанії не конкурують, адже переможець вже заздалегідь відомий". Окрім того, як свідчить розслідування журналістів "Наші гроші", "Фундамент" також пов’язаний із сімейним бізнес-партнером Непопа Михайлом Голицею, екс-очільником Департаменту будівництва та житлового забезпечення КМДА та екс-директором АТ "ХК "Київміськбуд". Наглядову раду ПрАТ "Фундамент" очолює Дмитро Алєксєєв. Раніше цю посаду займав Віктор Білич — помічник депутата Непопа та його ж заступник по "Житлоінвестбуду". Пакетом у 24% акцій "Фундаменту" володіє Віталій Пузійчук — син Віктора Пузійчука, власника ТОВ "КЖБК", що є підрядником "Київміськбуду" та входить до будівельної групи компаній  "Фундамент". Ще 23% акцій заведено на кіпрську офшорку "Амбер Рутенія Лімітед". Ця компанія зареєстрована на Кіпрі за однією ж адресою з компанією "Кісеторн Лімітед", яка є засновником компанії з дуже схожою назвою з ТОВ "Фундамент" — ТОВ "Фундамент-девелопмент" . Варто зауважити, що під час тендеру на реконструкцію школи у Дніпровському районі за 400 мільйонів гривень, єдиним конкурентом ПрАТ "Фундамент" було ТОВ "Український холдинг будівельних проектів", причому ніхто не знижував ціну на торгах. Цікаво, що при загальній сумі у 400 мільйонів гривень, різниця в ціні пропозицій була лише 73 тисяч гривень, що складає приблизно 0,02 % від загальної суми. І ніхто з учасників навіть не намагався знизити ціну. "Цей тендер — яскравий приклад "договорняку" між учасниками та замовником. Той факт, що учасники навіть не намагалися конкурувати та знизити вартість своїх пропозицій, яскраво свідчить про попередню домовленість між ними та узгоджені антиконкурентні дії", — додає юрист Центру протидії корупції Олексій Бойко. Що стосується компанії "Подолжилбуд", яка виграла тендер на ремонт школи за 400 мільйонів, то вона належить екс-нардепу від "Батьківщини" Юрію Сербіну. Із 2004 року родина Сербіних володіє ТОВ "Екобуд", яке є співвласником ТОВ "Екобудінвест". Засновником та бенефеціаром ТОВ "Екобудінвест"  є ПрАТ "Фундамент", який раніше очолював помічник  Непопа та в якому зараз працює його дочка. На жаль, схожі дерибани серед "своїх", особливо перед виборами, звичне явище для українського політикуму. Спочатку на школах "дерибаняться" сотні мільйонів, а потім депутати ще й урочисто перерізають стрічки та розказують майбутнім виборцям, як багато вони для них зробили, побудувавши школи в їхньому районі. От тільки ніхто з них не говорить, хто їх будував та скільки на цьому заробив.

Перешкодою для будівництва білоцерківської окружної дороги може стати приватна власність

11.04.2018, 17:23

У 2018 році навколо найбільшого міста Київщини – Білої Церкви, може з'явитися нова окружна дорога чи, як мінімум, розпочатися будівництво цього масштабного проекту, на який планують виділити 24 мільйони гривень. Проте, неабиякою перешкодою цьому можуть стати приватні земельні ділянки на шляху імовірного прокладання траси Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на 04563.com.ua. Для старту цих робіт планують виділити 24 млн гривень. Як пояснюють лобісти цього проекту, вже у 2018 році будуть виділені гроші на ділянку дороги завдовжки близько 2,5 кілометрів. Однак, чи буде реалізовано проект, адже на шляху майбутніх трас розташована велика кількість приватних ділянок. Ще 17 січня 2018 року прем'єр-міністр України Володимир Гройсман підписав розпорядження 78-р, згідно з яким у поточному році із державного бюджету буде виділено 246 929 178 гривень на ремонти і будівництво доріг в різних районах Київської області. Зокрема, 24 млн 331 тис. гривень виділять на будівництво нового сполучення між дорогами Р-17, М-12 і Р-04. 14 млн 331 гривень виділили на проектно-вишукувальні роботи, 10 млн - безпосередньо на будівництво дороги. Як відзначив глава Білоцерківської РДА Геннадій Джегур, поки що говорити про початок будівельних робіт за цим проектом рано. Однак, підготовка містобудівної документації для майбутньої кільцевої дороги вже розпочалася. «Початок вже закладено. Після проектних робіт відбудеться розробка проектно-кошторисної документації, і на цьому етапі ми будемо більш-менш розуміти цифри і терміни - скільки буде коштувати ця дорога, і коли вона може бути побудована. Зараз фінансування закладено на початковий етап проекту, в подальшому, однозначно, буде йти мова про його збільшення. Можливо, в ході реалізації виконавець зіткнеться із земельною проблемою, такий як викуп земель з приватної власності, так як в даному випадку мова йде про потреби держави», - прокоментував Геннадій Джегур. ДУМКИ В ПАРЛАМЕНТІ За словами народного депутата України Хвічі Мепарішвілі, питання будівництва окружної дороги навколо Білій Церкві обговорюється вже близько 10 років. «Паралельно зараз йде оформлення детального плану території та викуп землі з наступною зміною цільового призначення під окружну дорогу. Так, частина землі знаходиться в державній власності (Мінагрополітики), частина (близько 5 га) - в приватній власності громадян. Є сподівання, що в цьому році розпочнуться роботи безпосередньо з будівництва. Приблизна сума робіт по даній ділянці (2,5 кілометрів) - 45 млн гривень, але точна сума буде аргументована лише за проектом», - відзначив Хвіча Мепарішвілі. На думку народного депутата України Олександра Марченко, цей проект має шанси бути реалізованим у 2018-2019 роках. Однак, будівництво повноцінної об'їзної дороги навколо Білій Церкві може знову затягнутися на багато років через відсутність необхідного обсягу фінансування і неврегульованого питання з приватними землями. «За попередніми підрахунками, для її будівництва вистачить 40 гектар. Загальна протяжність об'їзної дороги може досягати 34 км. Але земля і відсутність її інвентаризації - це один з найбільш проблемних питань цього проекту, як і для багатьох інфраструктурних проектів в Україні. Наприклад, ділянка землі в північно-західному напрямку від міста, передбачувана для будівництва дороги, раніше відносилася до земель запасу, але в минулому році я виявив, що ці землі були видані під СФГ (сільське фермерське господарство). Тобто, розкрадені за відомою схемою. У той же час, землі не потрібно викуповувати у власників. Для суспільних потреб власнику паю можна запропонувати обмін ділянки, так як грошей у держави на повноцінний викуп немає. Якщо земля передана незаконно в приватну власність, їх потрібно вилучати в судовому порядку. Наприклад, землі мікрорайону Піщаний в Білій Церкві, землі університету, паї. І питання в тому, чому ці паї розділені на маленькі ділянки, якщо це не можна цього робити без узгодження Верховної Ради», - прокоментував Олександр Марченко. Отже, питання з приватними землями, по яких пройде дорога, досі залишається не вирішеним. У парламенті стверджують, що немає навіть проекту будівництва великої кільцевої. Тому, є ризик, що проект будівництва цієї дороги перетвориться на черговий багатосерійний корупційний скандал.

1 2

Новини

За фактом побиття журналістів біля будинку міністра на Київщині відкрито кримінальну справу

26.04.2018, 8:22

Скандал у Петропавлівській Борщагівці: забудовник розбирає недобудований дитсадок по цеглинах (ВІДЕО)

26.04.2018, 8:14

На благодійному турнірі зібрали майже 60 тисяч гривень для одужання бучанки

25.04.2018, 19:54

На Київщині виявлено більше 100 порушень пасажироперевізників

25.04.2018, 19:34

У травні Біла Церква на два дні залишиться без води

25.04.2018, 19:11

Стало відомо скільки будуть отримувати сімейні лікарі за обслуговування громадян

25.04.2018, 18:43

Сільрада під Києвом незаконно віддала 90 земельних ділянок підставним громадянам

25.04.2018, 18:22

Вже понад тисячу білоцерківців мають власного лікаря

25.04.2018, 17:57

В Ірпені рятувальники дістали зі згорілого будинку тіло чоловіка (ФОТО)

25.04.2018, 17:29

Надія та Олег Дудник

Безробітна сім’я депутата з Гостомеля купує за соціальні виплати дорогий транспорт та нерухомість (ФОТО)

25.04.2018, 17:06

Аналiтика

"Куме, то ж не ті гроші" або В чому різниця між Кононенком і Онищенком

26.04.2018, 8:00

Сергій Кандауров вважає, що аеропорт у Білій Церкві таки буде

Директор Білоцерківського вантажного авіаційного комплексу Сергій Кандауров: Без аеропорту Біла Церква щороку втрачає 400 тисяч туристів

25.04.2018, 8:09

Депутат Вишневої міськради Сергій Нагорняк: Мені тяжко бачити, як місто роздається забудовникам

24.04.2018, 8:15

Аферисти з Ірпеня: як ошукані інвестори Вишнякова справедливості шукали (ФОТОРЕПОРТАЖ)

23.04.2018, 8:08

Протистояння на Київщині почалося

На старті президентських перегонів: чому на Київщині Банковій нічим крити Тимошенко

20.04.2018, 8:20

"Парк ХІІ місяців" під Києвом: незабаром з’являться бегемоти та дім для крокодилів

20.04.2018, 8:06

Головлікар Білоцерківського обласного онкологічного диспансеру Ярослав Колесніков: кількість випадків меланоми за 10 років зросла в рази

19.04.2018, 17:08

Медична реформа в дії, або чи буде "швидка" виїжджати до хворих на Київщині

19.04.2018, 8:08

Едуард Якушев розповів про те, чим займається КОТПП

Перший віце-президент Київської обласної торгово-промислової палати Едуард Якушев: Нам необхідно оновлювати промисловість

18.04.2018, 8:00

Як компанія родини Рудьковського "віджимає" землю у селян на Миронівщині

17.04.2018, 14:13

Блоги

Віталій Ярема (заступник голови Київського обласного осередку БПП): Чи є державне мислення в межах області?

24.04.2018, 17:55

голова Київської ОДА Олександр Горган

Олександр Горган (голова КОДА): Десятки потрібних області програм умисно зриваються

24.04.2018, 15:03

Сергій Лещенко (народний депутат): Як найближчий соратник Порошенка окучує округ на Київщині

23.04.2018, 11:52

Олександр Замула (активіст, Фастів): Які "казки" про ПАТ "Укрзалізниця" мер Фастова розповів журналістам у своєму кабінеті?

20.04.2018, 9:52

Аліна Захаренко (юрист, активіст): Новий "Еліта-Центр" в гангстерському "Чикаго"-Ірпені

19.04.2018, 10:57

Анатолій Обухов (житель Білої Церкви): Парк сорому за місто

18.04.2018, 12:04

Ірина Федорів

Ірина Федорів (активістка): Чому мер Ірпеня вигнав фінансистів з граблями і коли Карплюка вже посадять? (відео)

18.04.2018, 11:51

Артур Пічкур (журналіст): На підтримку будівництва шляхопроводу у Вишневому

17.04.2018, 18:38

Володимир Гайдамачук (активіст): Як мер Білої Церкви блокує роботу журналістів

16.04.2018, 18:35

Віталій Купрій (народний депутат): Як Ситник квартиру в Броварах отримав

16.04.2018, 18:29