35 років АсМАП: прозорість, юридичний захист і міжнародне представництво як ключ до розвитку транспортної галузі України
У Києві відбулася пресконференція з нагоди 35-річчя Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України (АсМАП), під час якої представники бізнесу та експертного середовища підбили підсумки роботи асоціації, окреслили актуальні проблеми транспортної галузі та обговорили її подальший розвиток. Серед головних тем — посилення підтримки перевізників, адаптація до європейських стандартів і забезпечення прозорого діалогу між бізнесом та державою.
На одній платформі зібралися представники як бізнесу, так і політичних експертів. Серед учасників: віцепрезидент Асоціації міжнародних перевізників України (АсМАП) Володимир Балін; директор ТОВ "Транстемпо" (міжнародні пасажирські перевезення) Олександр Дереза; голова відокремленого підрозділу ГО Український транспортний союз у Київській області Олег Сотніков; заступник директора з експлуатації ТОВ "Транс-Логістик" (міжнародні вантажні перевезення) Сергій Кузьменко; політичний консультант, голова правління Інституту української політики Олексій Усачов.
АсМАП об’єднує компанії та експертів, які формують транспортну політику країни та забезпечують міжнародні перевезення пасажирів і вантажів. Тож 35 років — це не лише ювілей, а й нагода підсумувати внесок організації у розвиток транспортної галузі. Під час заходу обговорювалися результати діяльності АсМАП, актуальні проблеми транспортної галузі, взаємодія бізнесу з державними органами та майбутні вибори керівництва асоціації.
Голова правління Інституту української політики та модератор дискусії Олексій Усачов зауважив на тому, що транспортна галузь - стратегічна опора держави, адже перевізники роблять вагомий внесок під час повномасштабної війни. Він підкреслив важливість збереження сильних галузевих асоціацій та закликав до прозорості під час виборчих процесів в АсМАП:
Саме під час повномасштабного вторгнення стало очевидно, наскільки важливою є транспортна галузь для держави. Українські водії, компанії та трудові колективи навчилися працювати в умовах постійної небезпеки, забезпечуючи логістику, евакуацію людей та постачання необхідних вантажів. Вони стали надійною опорою держави та армії, показали ефективність та героїзм в порятунку українських громадян. Українська транспортна галузь сьогодні практично на рівних конкурує з європейськими компаніями,а це свідчить про те, що українські перевізники готові працювати на міжнародних ринках, мають необхідний досвід та здатні ефективно представляти Україну на міжнародній арені. Я був здивований, коли почув про наміри частини ветеранів галузі продати майно асоціації та розподілити ці кошти між собою. На моє переконання, такий розвиток подій може призвести до послаблення асоціації та втрати ефективного механізму діалогу між державою і транспортним бізнесом. Саме тому важливо забезпечити прозорість виборчих процесів.В свою чергу віцепрезидент АсМАП України Володимир Балін зазначив, що Асоціація послідовно зміцнює гарантійний фонд, розвиває сервіси для перевізників та захищає їхні інтереси перед державними органами. За його словами, наразі в пріоритеті посилення представництва українських перевізників у структурах ЄС та міжнародних організаціях, а також юридична підтримка та цифровізація сервісів. У цьому контексті Володимир Балін оголосив про намір балотуватися на посаду президента АсМАП України.
Незважаючи на все, що відбувається в нашій країні, система МДП працює стабільно. Ми постійно збільшуємо гарантійний фонд, впроваджуємо нові послуги для перевізників, зберігаємо фінансову стабільність навіть в умовах воєнного часу та щодня працюємо над захистом інтересів перевізників перед органами державної влади. Ми беремо участь у розробці нормативно-правових актів, представляємо позицію галузі та забезпечуємо постійний діалог із перевізниками в регіонах. Ми бачимо своє завдання у посиленні міжнародного авторитету українського перевізника, розширенні юридичної підтримки членів асоціації, захисті від неправомірних санкцій. Моя мета — посилення асоціації, яка має вплив, користується довірою та ефективно захищає кожного перевізника. АсМАП повинна стати організацією, яка не лише представляє інтереси перевізників, а й реально вирішує їхні проблеми. Саме на це буде спрямована моя робота,
- повідомив Володимир Балін.
Директор ТОВ «Транс-Темпо» Олександр Дереза, який працює у сфері міжнародних пасажирських перевезень понад 25 років, відмітив практичну допомогу АсМАП та Володимира Баліна у вирішенні проблем перевізників. Зокрема, він наголосив на необхідності постійного діалогу між бізнесом та державою, а також звернув увагу на труднощі впровадження нових законодавчих та регуляторних норм:
Ми працюємо на ринку міжнародних пасажирських перевезень уже 25 років. За цей час накопичилася велика кількість проблем, які роками залишалися невирішеними. І я можу сказати, що Володимир Балін є одним з небагатьох людей, яка не просто знає ці проблеми, а реально займається їх вирішенням. На сьогоднішній день багато громадських організацій фактично не демонструють реальної роботи для галузі. Натомість АсМАП залишається тією структурою, яка представляє інтереси перевізників, допомагає вирішувати практичні питання та підтримує бізнес у складних ситуаціях. Ми часто стикаємося з ситуацією, коли спочатку приймаються нові правила, накази чи закони, а вже потім всі починають думати, як це реалізувати на практиці. І саме тоді перевізникам потрібна підтримка, консультації та захист, які надає асоціація.
Євроінтеграція відкриває нові можливості, але й ставить перед транспортною галуззю непрості виклики. У цей час особливо цінними стають люди, які не лише розуміють зміни, а й здатні захищати інтереси перевізників на найвищому рівні.
Україна сьогодні стрімко адаптує законодавство до норм Європейського Союзу. У цих умовах транспортна галузь потребує людей, які здатні не лише розуміти зміни, а й формувати альтернативні пропозиції, готувати фахові зауваження та представляти інтереси перевізників на рівні міністерств і парламенту. Я переконаний, що Асоціація міжнародних перевізників отримає в особі Володимира Баліна фахівця, який здатний професійно представляти та захищати галузь у складних умовах війни, євроінтеграції та масштабного реформування законодавства,
- наголосив голова відокремленого підрозділу ГО «Український транспортний союз» у Київській області Олег Сотніков.
Транспортна галузь опинилася на передовій економічних викликів. Нові вимоги до водіїв, багатотисячні штрафи та відсутність належної інфраструктури ставлять перевізників у критичні умови. Про це заявив заступник директора з експлуатації ТОВ «Транслогістик» Сергій Кузьменко. На його думку, це не просто питання бізнесу — це питання національної безпеки, яке потребує системних рішень.
З 26 червня набирають чинності нові вимоги щодо режиму праці та відпочинку водіїв. Уявіть ситуацію: водій перевозить медикаменти вартістю понад 150 мільйонів гривень, але після перетину кордону не має права залишатися в кабіні автомобіля і змушений залишати транспортний засіб без належної інфраструктури та охорони. Такі питання потребують серйозного обговорення та пошуку практичних рішень. Від початку року наша компанія сплатила близько 12 тисяч доларів штрафів. Частина цих штрафів була накладена через технічні помилки або збої GPS-сигналу. Ми говоримо про ситуації, коли за формальну помилку компанія отримує багатотисячні санкції. Саме тому перевізникам потрібен сильний юридичний захист і представництво їхніх інтересів,
- зазначив Сергій Кузьменко.
Тема прозорості виборчих процесів в асоціації стала одним із ключових акцентів дискусії. В цьому контексті голова правління Інституту української політики Олексій Усачов наголосив, що будь-які маніпуляції чи фальсифікації можуть підірвати довіру до організації та послабити її позиції у діалозі з державою.
Я звертаюся до керівництва профільного міністерства та правоохоронних органів із проханням не допускати маніпуляцій, махінацій і фальсифікацій під час виборчих процесів в асоціації та тримати ситуацію під контролем,
- заявив Олексій Усачов.
Відтак, 35-річчя АсМАП стало не лише нагодою підсумувати здобутки, а й відправною точкою для нового етапу розвитку транспортної галузі. В умовах війни та євроінтеграції асоціація має шанс зміцнити свої позиції, стати ще більш впливовим представником перевізників і забезпечити прозорий діалог між бізнесом та державою.
