"Укравтодор" відмовився будувати транспортну розв’язку до масиву Чайки і села Білогородка

"Укравтодор" заявив про відмову від будівництва нових розв'язок на Житомирській трасі, звинувативши Київраду у відмові прийняття рішення про відведення землі

Про це повідомляє інформаційний портал "Моя Київщина" з посиланням на "Українські новини".

"Укравтодор" змушений буде відмовитися від реалізації проекту будівництва дворівневих розв'язок на дорозі М-06 до масиву Чайки і поблизу села Білогородка, які є одними з найбільших місць концентрації ДТП на Житомирській трасі, через відмову Київради прийняти рішення про відведення землі.

Проект підвищення безпеки на під’їздах до Києва реалізується Державним агентством автомобільних доріг України спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейським інвестиційним банком (ЄІБ).

Підписуйтесь на офіційну сторінку порталу "Моя Київщина" у Facebook.

В рамках цього проекту планується будівництво п’яти дворівневих транспортних розв’язок в передмісті Києва: на дорозі М-06 поворот до масиву Чайки (км 15 + 668), у селі Білогородка (км 20 + 029) і в селі Стоянка (км 21 + 767), а також на дорозі М-05 поворот в село Чабани (км 15 + 390) і на Боярку (км 21 + 847). Всі проекти реалізуються за рахунок коштів позики міжнародних фінансових організацій (ЄБРР і ЄІБ).

"Укравтодор" вже провів міжнародний тендер для визначення підрядної організації, яка повинна забезпечити будівництво транспортних розв'язок, розробив проектну документацію. Зараз завершуються процедури з підписання договору на реалізацію цього проекту.

Будівництво транспортної розв'язки на масив Чайки на трасі М-06 є дуже важливим, адже у зв’язку з активним розвитком житлового масиву кількість транспорту на цій ділянці дороги істотно збільшилася. Крім цього, тут проходить маршрут міського автобуса № 37.

Через активний трафік по трасі М-06 на під'їзді до Києва – розворот через три смуги зустрічної магістралі є вкрай небезпечним для всіх транспортних засобів. Низька пропускна здатність через високу інтенсивність транспорту, недостатній рівень безпеки і зручності руху в існуючих умовах, щорічне зростання кількості транспортних засобів призводить до щорічного збільшення кількості і тяжкості дорожньо-транспортних пригод.

Тільки в період 2016 - 2017 рр. на цій ділянці сталося 25 ДТП, в тому числі 8 ДТП з тяжкими наслідками. Крім того, періодично спостерігається зниження швидкості руху і зупинка автомобільного потоку не тільки на поворот ліворуч, але і по основних напрямках дороги Київ-Чоп.